谁能想到，特斯拉市值一夜就蒸发了4900亿元。这一切的导火索，是马斯克当着全世界的面，画了一张大饼，外界吃不下。

马斯克用了20分钟，反倒证明中国在新能源汽车方面，依旧遥遥领先。

1. 一夜蒸发4900亿

2020年6月10日，注定是人类汽车发展史上的大日子。

这一天，特斯拉市值增至1837亿美元，超越1788亿美元的丰田，成为全球第一大车企。这标志着，新能源车车企开始反超传统燃油巨头。

2021年年底，特斯拉市值攀升至1.3万亿美元，在全球汽车行业遥遥领先，等于其后的11家车企市值之和。

同时，特斯拉老板马斯克，个人身家也水涨船高至3200亿美元，坐上了世界首富的宝座。

不过进入2022年，受制于领先优势的逐渐缩小，以及整体销量承压等原因，特斯拉股价持续大跌，一年时间就跌了65%。

2023年和2024年，特斯拉市值依旧没能重新往日荣光。近日，特斯拉股价更是暴跌的让人震惊。

10月11日，特斯拉股价大跌约9%，市值一夜之间蒸发近700亿美元，折合约合人民币4900亿元左右。

虽然特斯拉市值依旧是全球第一，但跌至约7000亿美元，相比过去有点腰斩的味道。

2. 马斯克画饼20分钟

一夜之间，特斯拉市值为何急剧跳水4900亿元？这一切跟特斯拉当天的发布会息息相关。

10月11日，特斯拉举行名为“WE ROBOT”的发布会，马斯克信心满满，称之为“这将是一次被“载入史册”的活动”。

但与其说这是一场载入史册的活动，不说这是一场“迟到”的活动更为贴切。

这场发布会，原本举行日期是8月，最后推迟到10月。当天，这场活动延迟了一个小时，从原本10点推迟到了11点。

虽说预热已久吊足外界胃口，但马斯克只用20分钟，匆忙介绍了Cybercab和Robovan两款新车，然后炒了一碗人形机器人Optimus的冷饭。

外界只看到两款新车的外观，但不知道续航里程、充电时间等方面的细节。

Cybercab只公布了一个模糊的2026年量产的时间框架，Robovan甚至还只是一个没有时间节点的概念车。

发布后特斯拉股价暴跌，显然外界对这场发布会并不买账，马斯克画的大饼人们吃不下。

3. 证明中国遥遥领先

Cybercab和Robovan取消了方向盘和踏板，这让人眼前一亮，然而距离真正落地，依旧遥不可及。

暂且不提这两款车的量产下线并投入使用的时间，单就它们赖以出行的完全自动驾驶，马斯克频繁提到，然而直到今天，这个高调的“许愿”仍然遥遥无期。

相比之下，中国的新能源车企们，早早就实现了无人驾驶出租车和无人驾驶大巴车的落地使用和广泛运用，甚至尝试商业化，逐渐向海外扩张。

今年上半年，百度旗下的自动驾驶出租车品牌萝卜快跑，在武汉等地引发极大热潮。

截止7月底，百度旗下的萝卜快跑，为公众提供的自动驾驶服务出行，其出行订单超过700万单，而且有望今年年底在武汉实现盈亏平衡。

而且，萝卜快跑正计划在香港推出Robotaxi服务，同时也在考虑通过海外当地合作伙伴，将萝卜快跑部署到境外。

显然，在自动驾驶出租车领域，百度已经远远跑在特斯拉的前面。

与此同时，小马智行的Robotaxi，也已经在北上广深等多个城市运营。其中广州的小马智行Robotaxi，每辆车平均每天约有15个订单。

文远知行国内Robotaxi，已运营近5年，还跟Uber达成合作，今年年底将在阿联酋上线一批Robotaxi车辆。

另外，轻舟智航的自动驾驶巴士，早已在深圳、武汉、北京、无锡等10座城市启动常态化运营。

显而易见，马斯克用了20分钟，证明了中国新能源汽车遥遥领先。