4月25日，车快评以《快评观点：如此蛮横地对待国内车主，保时捷你可要想清楚了》为题目，写了一篇文章。

然而，在文章发出后便有个别人在文末留言，说我们是要用标题手段来抹黑保时捷、恐吓保时捷。

不论这些人是何种身份、出于何种目的说出了这样的话，对于我们来说都不重要。

重要的是，作为一家汽车自媒体，我们知道自己要做什么就够了。

两天后的4月27日，在保时捷全新的纯电动跨界车Taycan Cross Turismo网上直播上市发布期间，却出现了大批的车主在直播间里维权。

即便是在整场新车上市直播中并未开启评论功能，但是依旧阻挡不了车主维权的决心。于是这些维权的保时捷车主就以保时捷还我电动转向柱、保时捷涉嫌销售欺诈为名，出现在了保时捷新车上市直播间。

对于保时捷来说，这可能是一场非常特别的新车发布会了。

客观地说，保时捷品牌在国内市场的认知度还是比较高的。

在整个2021年，保时捷国内销量占比就达到了保时捷全球销量的近30%。

而且，保时捷在国内的一些车型也是需要加价才能提车的。

可想而知，在国内市场保时捷每年赚取的利润应该非常可观。

车快评也相信，能花几十万上百万甚至加价去购买保时捷的消费者，对于保时捷应该也是非常信赖的。为何此次保时捷因为芯片问题减配掉的电动转向柱，会遭到如此多的保时捷车主投诉？

毫无疑问，既然是投诉，可以肯定的是保时捷的服务存在问题。当初承诺的后续将免费升级为电动转向柱，现在却变为了永久取消电动转向柱。

据媒体报道，目前国内涉及到电动转向柱改为手动转向柱的车辆超过2万辆，总的投诉共有135条。

对保时捷发起集体投诉的车主，有86位车主。截止到4月30日，保时捷对于这些投诉的回复和处理数量均为0。

据了解，就是保时捷减配掉的这个电动转向柱，如果在保时捷的4S店加装的话，消费者需要支付3万元的费用。

当保时捷以缺少芯片为理由，不再履行自己的承诺，给广大保时捷车主免费升级电动转向柱时，却只拿出了2300元的代金券作为补偿。

看来，保时捷是真拿自己的消费者当傻子了。

可能是迫于压力，4月30日保时捷（中国）汽车销售有限公司终于发表了保时捷中国致车主的致歉信。并称已经成立特别工作组，希望尽快找到解决方案。

不过，很多车主看到保时捷的这封致歉信后，认为没有解决任何实质性的问题，因此也并不买账。

对于保时捷的这封致歉信，不知道作为吃瓜群众的你，看完后有何感想？

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