可能费迪南德·保时捷永远不会想到，自己创立的保时捷会有一天因为减配而道歉。而他更没想到的是，即使道歉了，消费者还是不接受。

近日，一则保时捷在不通知车主的前提下擅自将方向盘电动调节改为手动调节的新闻上了热搜，其原因是保时捷部分车主在交车时发现自己的方向盘由电动调节变为了手动调节，保时捷官方既没有任何的通知，也没有补偿措施。这也导致了大量的车主维权。

为此，保时捷官方很无奈的表示了道歉，理由是因为芯片原因导致了这一情况的发生，未来这批车主如果需要可以免费升级。但是很搞笑的是，今年3月起，保时捷由宣称无法为车主提供此项服务，转而以2300元代金券的方式进行补偿。

就是这样的一个道歉和补偿，消费者完全没有感受到保时捷的诚意，更多的则是对于保时捷的愤怒。

要知道，你可是保时捷，你的车主们差这2300元钱？更何况这次涉事的车辆包括Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等多款热门车型，2300的代金券你想什么呢？这些车上随便哪个东西低于2300元了？

有保时捷的车主指出，同样的配置在保时捷的4S店内进行升级的话，需要花费2-3万元左右即可完成。但是，保时捷仅仅给出2300元代金券给到中国消费者，知道你保时捷对23这个数字有感情，但是你是不是辜负了中国消费者对你的感情呢？

更让人不满的是，此类问题在美国也有出现，但是保时捷会进行事前通知，不仅如此，还会对消费者进行500美元的补偿。

且不说500美元换多少人民币，但是事前通知和事后补偿，这种对待消费者的态度就已经是非常双标了，不仅如此，为何4S店加装可以随时随地？厂家原装就如此困难？而且试问一下，4S店是从来不缺货吗？再往后延伸，保时捷的年产量其实相对较低，如此低的产能需要多少这类芯片？电动调节方向盘的芯片也并非是多高级的产品，为何会如此难以采购？而且有些汽车博主已经从正规渠道买到了相关产品，这东西根本不紧张，保时捷究竟为什么如此操作？

其实答案非常简单，保时捷把一辆车卖了两遍，相信只要是保时捷的车主没有人会不想使用电动方向盘调节，所以保时捷抓住了消费的心态，将原先属于消费者的配置进行二次销售，让你再消费一笔，像上海团长一样薅了消费者的羊毛，这波操作堪称老六。

只能说，保时捷官方对于中国市场的关心或许很高，但是对于消费者的关注度还有待提升，或者说，他们把我们当成了绿色的菜。