保时捷电动转向柱“减配门”事件发酵到现在为止，时间已经超过了半个月，长达20多天。而保时捷官方的态度，从最开始的置若罔闻，到敷衍了事的赔付一张2300元代金券，再到昨晚（5月18日），保时捷再度发布了关于转向柱电动调节功能问题的最新解决方案，整个过程既漫长又拖沓，让人感觉到十分的不痛快。

保时捷中国在方案中称，对于此前承诺过配备电动转向柱的车型，保时捷将免费恢复其相关功能，也就是免费恢复其电动转向柱配件，时间上将于今年三季度开始分批启动，对于没有恢复相关功能的用户，保时捷将为其提供一定金额的补偿，同时，针对所有在此次事件中受到影响的车型，保时捷会为其提供整车为期一年的延长保修服务。

听完这个消息，您有什么感觉？小编的感受是，它道歉了，又好像没道歉；它认错了，又好像没认错；它说免费恢复、相应赔付，但好像仍在向我们打太极拳。

让我们再看一遍保时捷的最新解决方案：第一，承诺恢复电动转向柱——这不是应该的吗？要不是保时捷无端减配，用户的车型会缺失电动转向柱吗？第二，为没有恢复电动转向柱的用户提供金额补偿，具体为1.38万元的代金券——保时捷这是跟代金券过不去了吗？选装电动转向柱时要花3万多元，官方赔付仅1.38万元还是代金券，是在变相强制消费吗？

而保时捷之所以给出了现在这份解决方案，还是在经历了各大车评人的舆论施压，甚至是官媒的点名批评后，才不情不愿交出的答复。说到这里，我们不妨来回顾一下保时捷“电动转向柱减配门”整件事情发生的始末：

4月初，发现车型电动转向柱缺失的保时捷车主在网上发声，带动陆陆续续更多的车主发现自家车型被无端减配，车主们线下维权无果，迫于无奈一同在网络上进行声讨。

4月27日，保时捷线上直播新车发布，不料直播间被一众维权车主刷屏。

4月30日，保时捷第一次针对此事作出回应，但发布的官方声明里净是以疫情为由为自己辩护的言语，并且丝毫没有提到如何补偿遭受损失的保时捷车主们。

5月初，不满意官方回应的保时捷车主们请求车评人为其发声，随着一些网络公信力较强的车评人加入到维权队伍中，有关保时捷电动转向柱减配门事件的舆论迅速发酵，群众对于保时捷的双标行为、荒诞的2300元代金券的不满与愤怒被一举点燃，直接将“保时捷减配事件”的词条送上了热搜。

5月14日，人民网点名批评保时捷对于减配门事件的回应是“糊弄了事，没有耻感”，并明确指出，“根据消费者权益保护法，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利”，对于保时捷缺乏诚意的道歉，连人民网官媒都看不下去了，怒评道“不尊重消费者的企业，终将会为自己的傲慢买单”。

而在此之后，高傲的保时捷终于有所“妥协”，发布了其第二封公开道歉信如文章开头所示，然而我们必须清醒地认识到，即使相对于此前发布的“2300元代金券”赔付方案，这次的补偿金额翻了六倍，但这样千辛万苦、千锤万击得来的结果，也并没有达到满分。况且如果没有此次声势浩荡的讨伐，你看保时捷会理我们吗？

其实事情到现在为止，保时捷都没有公开向中国消费者说一声“对不起”，因为小编仍未在保时捷的官网、官方微博、官方公众号等地方，看到它将事件公告主动挂出来，而是以私发邮件给车主的方式，低调处理此事，或许是本次“减配门”与我们穷人无关？